落实“双碳行动”,加速新能源工程(机械)车辆应用落地。近日,浙江建德经济开发区(简称“开发区”)施家光储充换新能源综合供能站即将完成项目施工。项目建成后每天可为130多台重卡车辆提供5万公里以上的行程能源补给,还可为司机提供换电、停车、餐饮、住宿等服务。
近年来,开发区从水产业、高端装备制造(通航等)、建材水泥、新材料、精细化工、生命健康为主导的传统产业逐步向生物医药、通用航空、新材料等战略性新兴产业转型。眼下,产业转型升级如火如荼,各类建设项目也在加速推进,仅开发区五马洲片区域,今年开挖的土石方量就有近500万立方米,而在未来几年五马洲片区域规划需开发土地2749亩。
面对庞大的土石方运输需求,如何找到既能促进节能减排,又能节约运输成本的新能源方案?开发区的破题之策是:新建光储充换新能源综合供能站及采购新能源商用车项目出租经营。
“占地面积36亩的施家光储充换新能源综合供能站项目于今年5月正式启动建设,该综合供能站结合了光伏、储能、充电、换电、直流微网、能源管理等多种单元于一体。”开发区相关负责人介绍,施家光储充换综合供能站的建设,进一步加速了新能源工程(机械)车辆在建德的应用落地,也为建德和杭州“双碳工作”做出积极贡献。建设过程中,施家光储充换综合供能站取得多个首创示范突破。其中,综合供能站“光储充直流微网系统”为建德首个,其作用在于减少交直流转换的电能损耗,预计可提升2.6%的电能转换效率。在建德市首个“充换一体重卡站”,既能满足开发区内新能源重卡车辆充换电要求,也有助于推动建德市市内工程车辆的电动化进程。
初步计算,综合供能站年光伏发电量约105万度,年储能充放电约50万度,每年可节省用电成本超100万元,降低二氧化碳排放1343.95吨。在新能源重卡租售及充换电运营方面,经测算:如果开发区重卡车辆全部替换为新能源车,每年至少可减排二氧化碳10597吨,有效降低大气PM2.5和PM10浓度。同时,纯电运输车相较于燃油运输车,单车每天能耗节省372元。目前,开发区计划首批购买65辆新能源商用车,以租赁方式拓宽经营模式,多家企业有合作意向。另外,综合供能站项目通过盘活利用场地资源,每年为施家村集体经济增收约49万元。
“同时,它也是开发区按照‘绿色低碳、统一规划、服务工业、智能高效’原则,构建建德市工业级重卡充换电网的重要点位。”开发区相关负责人介绍,下一步,开发区还将建设杨村桥梓源村综合供能站、杨梅公路综合供能站、寿昌镇综合供能站、大同镇综合供能站等功能站(已在设计方案阶段)。